ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 มีรายงานเพิ่มเติมว่ารัฐบาลกลางของจีน ฮ่องกง และมาเก๊าตกลงที่จะจัดหาเงินทุน 22 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด ส่วน ที่เหลืออีกร้อยละ 78 เป็นเงินกู้ (ประมาณ57.3พันล้านเยน หรือ 8.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) จากกลุ่มธนาคารที่นำโดยธนาคารแห่งประเทศจีน การก่อสร้างโครงการ HZMB เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2552 ทางฝั่งจีน โดยมีสมาชิกประจำ Politburo Standingและรองนายกรัฐมนตรีของจีน Li Keqiangทำพิธีรับปริญญา การก่อสร้างส่วนฮ่องกงของโครงการเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม 2554 หลังจากเกิดความล่าช้าเนื่องจากปัญหาทางกฎหมายเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของ สะพาน หอคอยสะพานแห่งสุดท้ายสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2559 ชิ้นส่วนตรงสุดท้ายของส่วนตรงยาว 4,860 เมตร (15,940 ฟุต) ของอุโมงค์ใต้ทะเลได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2559 ในขณะที่ มีการติดตั้งรอยต่ออุโมงค์สุดท้ายเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2560 การก่อสร้างสะพานหลักซึ่งประกอบด้วยสะพานลอยและอุโมงค์ใต้ทะเลแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2560 และโครงการก่อสร้างทั้งหมดแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 ระหว่างการก่อสร้าง คนงาน 19 คนเสียชีวิต